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Parc de location

RALLYE – 2 ROUES MOTRICES

Peugeot 208 R2

Peugeot 208 R2

Ce modèle, utilisé dans le cadre de la 208 Rally Cup, se distingue par son poids-plume de 1030 kg. Le moteur 1.6 atmosphérique de 185 ch / 190 Nm et la boite de vitesses séquentielle offres des performances de premier plan, parfois même au niveau des R3 !

Citroën DS 3 R3-MAX

Citroën DS 3 R3-MAX

Avec son 1.6 turbo de 234 ch / 430 Nm, le modèle deux roues motrices de la gamme Citroën Racing est à l’aise sur asphalte comme sur terre.  La boîte de vitesses séquentielle avec commande par palette au volant la rend facile à prendre en main.

RALLYE – 4 ROUES MOTRICES

Citroën DS 3 R5

Citroën DS 3 R5

Produit d’accès aux 4×4, la DS 3 R5 possède les caractéristiques, le comportement et les performances d’une mini-WRC : voies élargies, moteur 1.6 turbo de 280 ch / 400 Nm, boîte séquentielle 5 rapports…

Citroën DS 3 WRC

Citroën DS 3 WRC

Avec 26 victoires en Championnat du Monde de 2011 à 2016, la DS 3 WRC a marqué la génération des World Rally Cars 1600 turbo. Pour répondre à tous types de demandes, PH Sport dispose de voitures équipées des différentes évolutions châssis et moteur, apportées en 2012, 2014 et 2015. La DS 3 WRC développe environ 320 ch / 350 Nm pour un poids de 1200 kg. Les suspensions réglables Citroën Racing rendent le comportement très efficace sur tous types de terrains.

Citroën C3 R5

Produit 100% nouveau développé en 2017, la Citroën C3 R5 a pour objectif de devenir la nouvelle référence de sa catégorie.  Dès son homologation, PH Sport proposera cette « mini-WRC » à la location.

Citroën C3 WRC

Citroën C3 WRC

Issue de la génération des World Rally Cars 2017, la C3 WRC est une des voitures les plus performantes de l’histoire. Avec son look extrême, dicté par la recherche de la performance aérodynamique, son moteur de 380 ch / 400 Nm et sa transmission intégrale à différentiels pilotés, il s’agit de la voiture de tous les superlatifs. Sa location est réservée aux pilotes confirmés, disposant du bagage nécessaire pour exploiter son potentiel et son niveau de performance.

RALLYE-RAID

Peugeot 2008 DKR16

Peugeot 2008 DKR16

Plus large, plus long et plus puissant que le 2008 DKR original, le DKR16 a remporté le Dakar 2016 aux mains de Stéphane Peterhansel. Sous la carrosserie en carbone, il s’agit en fait d’un buggy 2 roues motrices, équipé d’un V6 diesel bi-turbo 3l de 350 ch / 800 Nm. Les modifications sur le châssis l’ont rendu plus stable, pour des passages en courbes plus rapides.

Peugeot 3008 DKR MAXI

Peugeot 3008 DKR MAXI

Sur la base des enseignements acquis avec les voitures précédentes, le 3008 DKR MAXI est l’expression ultime du savoir-faire de Peugeot en rallye-raid. L’essentiel des efforts a été porté sur le châssis, plus large (2400 mm contre 2200 pour le 2008). Le moteur reste un V6 diesel bi-turbo de 3l, affichant 350 ch / 800 Nm et accouplé à une boîte séquentielle à six rapports.