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Parc de location

RALLYE – 2 ROUES MOTRICES

Peugeot 208 R2

Peugeot 208 R2

Ce modèle, utilisé dans le cadre de la 208 Rally Cup, se distingue par son poids-plume de 1030 kg. Le moteur 1.6 atmosphérique de 185 ch / 190 Nm et la boite de vitesses séquentielle offres des performances de premier plan, parfois même au niveau des R3 !

RALLYE – 4 ROUES MOTRICES

Citroën DS 3 WRC

Citroën DS 3 WRC

Avec 26 victoires en Championnat du Monde de 2011 à 2016, la DS 3 WRC a marqué la génération des World Rally Cars 1600 turbo. Pour répondre à tous types de demandes, PH Sport dispose de voitures équipées des différentes évolutions châssis et moteur, apportées en 2012, 2014 et 2015. La DS 3 WRC développe environ 320 ch / 350 Nm pour un poids de 1200 kg. Les suspensions réglables Citroën Racing rendent le comportement très efficace sur tous types de terrains.

Citroën C3 R5

Développée en 2017, la Citroën C3 R5 a pour objectif de devenir une référence en se montrant polyvalente sur toutes les surfaces comme en témoigne sa première victoire en mondial avec Mads Østberg en Argentine. PH Sport propose cette « mini-WRC » à la location en ayant mené Yohan Rossel au titre de Champion de France FFSA des Rallyes Asphalte en 2019.

RALLYE-RAID

Zephyr by PH

Zephyr by PH

Concept mûri après le podium de PH Sport au Dakar 2019, le Zephyr réunit tout notre savoir-faire dans le SSV T3P le plus abouti jamais proposé. Basé sur un Can-Am Maverick X3 paré d’une carrosserie légère en fibre de carbone et d’améliorations lui offrant un rapport poids/puissance impressionnant et une stabilité repoussant les références de la catégorie, le Zephyr by PH Sport est destiné aux aventuriers en quête de nouveaux défis.

Peugeot 2008 DKR16

Peugeot 2008 DKR16

Plus large, plus long et plus puissant que le 2008 DKR original, le DKR16 a remporté le Dakar 2016 aux mains de Stéphane Peterhansel. Sous la carrosserie en carbone, il s’agit en fait d’un buggy 2 roues motrices, équipé d’un V6 diesel bi-turbo 3l de 350 ch / 800 Nm. Les modifications sur le châssis l’ont rendu plus stable, pour des passages en courbes plus rapides.

Peugeot 3008 DKR

Peugeot 3008 DKR MAXI

Sur la base des enseignements acquis avec le Peugeot 2008 DKR, le 3008 DKR a permis au constructeur français de réaliser un retentissant triplé au Dakar 2017 tout en remportant de nombreux autres succès en rallye-raid. Le châssis est amélioré par rapport au 2008 tandis que le moteur reste un V6 diesel bi-turbo de 3l développant 350 ch / 800 Nm, accouplé à une boîte séquentielle à six rapports.